7月19日，宝安站盾构始发段主体结构完工。

宝安站盾构始发段施工现场。

作为穗莞深城际铁路重要的一环，穗莞深城际机前段建成开通后，城际动车将直达前海和宝安中心，对完善粤港澳大湾区城际网络、实现区域经济一体化发展具有重要意义。

穗莞深城际铁路深圳段延长线包括机前段和前皇段。

穗莞深城际机前段起于已开通的穗莞深城际深圳机场站，止于前海站，全长约15.2公里，为地下敷设，设西乡、宝安、前海3座车站，计划2024年底建成通车。

▲穗莞深城际机前段线路示意图（以实际建成为准）

7月6日，琶洲支线全线“洞通”。

琶洲支线是建设“轨道上的大湾区”的重要线路，是穗莞深城际铁路进入广州市核心区的重要通道。线路在琶洲站与广佛环线衔接、在莲花站与佛莞城际衔接，线路开通后将连接起佛莞城际、广佛环线及广州地铁7号线、8号线、11号线等轨道交通线，辐射广州、深圳、东莞、佛山四大城市，进一步加强大湾区城际轨道互联互通，实现城际铁路进入广州中央商务区。

佛莞、穗莞深城际间可开行跨线车

佛莞城际西起番禺站（位于广州南站东南侧地下），东至东莞西站，与莞惠城际相接，全长36.7公里，设车站5个（不含首末站）：广州长隆站、东环站、官桥站、广州莲花山站、麻涌站。

据《广州日报》今年2月报道，广州地铁（广东珠三角城际轨道交通有限公司大股东）称，广佛南环城际和佛莞城际铁路全线已基本建成，于2021年12月31日启动静态验收。目前正紧密铺排佛莞城际接入东莞西站和广佛南环城际接入佛山西站施工及后续静态验收、动态验收、联调联试及试运行等工作，全力以赴实现广佛南环城际和佛莞城际2023年开通运营目标。

报道称，珠三角城际公司已统筹考虑佛莞城际与穗莞深城际衔接问题。

东莞西站航拍图，西南联络线清晰可见。

穗莞深城际规划图。