编者按：

8月10日上午，东莞市2023年第三季度重大项目动工仪式举行，今年第三季度共有78个新能源产业项目动工，总投资616.7亿元。抢占新能源赛道，掘金万亿级新能源产业蓝海，东莞持续“放大招”。即日起，东莞日报推出“聚焦东莞新能源”系列报道，对东莞的新能源产业进行观察与解读，敬请垂注。

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“从用进口设备生产锂电池到‘掌握核心科技’，我们一直在寻找突破口。”广东博力威科技股份有限公司（简称“博力威”）的企业负责人对记者说道。

全球碳减排大趋势下，未来数十年时间里，储能将成为新能源发展的必由技术，市场空间不可估量。博力威作为国产化锂电池领域的领先企业，在这条新赛道上亦有自己的“启与发”。

刚走进博力威，映入眼帘的是各种各样的电动摩托车、电动自行车、移动储能和家用储能产品。从2010年初创公司，到如今成长为中国锂离子电池出口前20强企业，博力威何以一路成长？

“技术领航+多尝试”双肩并进下，储能“起势”

立秋后，东莞的天气晴空万里，柔云团团。与东莞的天气一样，储能产业也“晴空起势”。

作为东莞储能行业代表企业之一，博力威主要产品为轻型动力电池与小型储能电池等，在轻型车用锂离子电池领域，出货量居全国前三，2022年，公司全年营业收入突破23亿元。

全年营收突破23亿元，博力威业务增长的关键主要是“电动摩托车”和“新能源汽车”两个业务板块。

在电动摩托车上，记者了解到，博力威的电池在电芯材料上使用了目前市场上最先进的磷酸铁锂电池，配以在电池设计和PMS负载管理系统上的新技术，应用到电动摩托车，既可以消除噪音，而且相对传统电池更安全。

在新能源汽车业务板块，博力威掌握了三电系统的核心技术，即电池、电控、电驱，并处于行业内领先水平。其中，大圆柱电池是当下特斯拉和宝马均在押注的王牌电池产品，该电池可以帮助新能源汽车提升16%的续航里程，接近燃油车的性能。

得益于技术优势，博力威成为国内领先的电芯研发与生产企业，公司通过了LG、三星、松下、索尼（村田）等国际知名电芯企业的严格验厂标准，构建了上述国际知名电芯企业的高端电芯直供渠道和国内优秀电芯企业的采购渠道。

博力威企业负责人表示，“我们不会放弃每一次技术突破的尝试！”据了解，目前博力威有研发与技术人员630余人，拥有和申报国内外专利800多项，发明专利184项。

“积极探索储能的其他细分市场，把握住国内外小型工商业储能发展风口点，打造储能多场景应用体系，这都是我们下来重点关注的方向。”博力威企业负责人说道。

“多政策+大市场”双轮驱动下，储能“乘风”

双碳背景之下，以锂电池为代表的储能产业“正当时”。市场的需求，行业发展的潜力，政策的支持，都给予地方产业乘风的机遇。

不久前，广东出台《广东省推动新型储能产业高质量发展的指导意见》，明确提出将新型储能产业打造成为广东“制造业当家”的战略性支柱产业，提出到2027年，全省新型储能产业营业收入达到1万亿元。

作为制造业大市，当前东莞正积极抢抓新能源储能产业发展先机，提出将加快打造新型储能、新能源汽车核心零部件等产业新支柱，加快构建新能源储能产业集群，争取到2025年底前，以新型储能产业为代表的新能源产业集群率先突破1000亿元规模，发展成为粤港澳大湾区重要的新能源产业特色制造中心和创新发展高地。

在东莞市储能产业联盟秘书长汤利军看来，东莞发展储能产业具有独特优势条件。一是东莞产业链比较完整，从上游的材料、零部件，到自动化装备和应用等，都能在东莞及周边城市找到；二是东莞储能企业在各项细分领域深耕掌握先进技术，市场上具有较强竞争优势；三是东莞有地缘优势，可以承接深圳外溢的储能企业。

博力威企业负责人也表示，储能产业发展空间巨大，东莞储能产业有基础、有人才、有实力。“未来我们也将继续扎根东莞，乘东莞东风做大做强，同时我们也期盼政府能够出台更多招商引资和企业培育政策，拓展发展空间，推动产业向集群化、规模化高质量发展。”

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