8月17日下午，“东莞—香港国际空港中心宣传推介活动”在东莞迎宾馆国际会议中心迎宾厅举办。本次活动重点推介了空港中心项目现状、运作模式和项目亮点。

会议表示，空港中心是一条开放之路、改革之路、惠企之路、共赢之路，是期待已久、企业有现实需要的优质项目，可让货物实现莞港联运、直达全球，可降低企业物流成本、助企快速通关。

东莞有需求，香港有优势，空港中心项目成功诞生

(相关资料图)

众所周知，东莞是开放型经济大市，外贸进出口规模位居全国前列。目前，东莞的外贸企业近2万家，与全球超过230多个国家和地区有货物贸易往来。随着近年来产业转型升级步伐加快，东莞进出口值近50%为高附加值的机电产品，企业的空运需求愈加明显。如何完善航空运输服务体系提升进出口成效，成为东莞优化服务企业工作的首要任务。

香港和东莞同为粤港澳大湾区城市，双方经贸合作日趋紧密。在东莞2万多家外资企业中，港资企业超过8000家。许多东莞制造的产品就是通过香港通道畅销全球，莞港贸易总额已超1500亿元。香港国际机场作为全球最繁忙的货运机场，2022年进出货运量达420万吨，货值约4.56万亿港元（约4万亿元人民币）。东莞有需求，香港有优势，空港中心项目诞生了。

2020年7月，东莞市政府与香港机场管理局就合作建设东莞—香港国际空港中心项目签订合作备忘录。2020年10月空港中心纳入省政府推进粤港澳大湾区建设的重点工作。2023年2月，东莞市政府与香港机管局正式签订空港中心合作框架协议。历经三年的努力，空港中心正式投入运作，加快落实和促进两地之间“海空货物联运”模式的长远发展。

据了解，香港机场第三跑道及各项扩充计划将在2024年落成，2035年货物处理量将达1000万吨/年。空港中心就是香港机场第三跑道的重要配套设施，将按照香港机场货站标准建设，建成其在华南地区的指定收发货点。目前，东莞正加快推进和完善空港中心，逐步形成涵盖贸易、研发、旅游、会展等功能的空港经济产业，预计未来的处理能力将达100万吨以上。

依托空港中心实现莞港联运、直达全球

在省政府和香港特区政府支持下，在黄埔海关专业技术支撑下，香港机管局与东莞港务集团共同推动货代公司、货站、航空公司开展业务。其中香港机管局主要负责货物安检，对接香港民航处，指导并引进货站和货代开展业务。东莞港务集团负责空港中心监管场所申办、场地升级建设和信息化系统开发，并获取香港机管局授权的海空联运服务牌照，开展货物来往空港中心到香港西码头的海运、短途陆路运输和两地码头装卸服务。

空港中心内设立三家货站公司和四家公共打板仓。货站代表航空公司接收货代出口货物和分拨货代进口货物。公共打板仓负责开展理货、货物集拼分拨、航空打板及其他增值服务。空运货运代理获得香港民航处备案，在市场揽货后交到公仓和货站处理空运货物。航空公司为货物提供航空运力和舱位，委托货站收发货。

目前，空港中心主要是通过在百兴物流中心建设机场货站，把香港机场安检、打板、货站收货等核心功能前置到东莞港。空运货物完成上述处理，就可以在东莞港搭乘船舶直达机场西码头，通过航空运输实现直达全球。

据介绍，空港中心将按照两个阶段稳步推进。第一阶段是先导计划，选址在东莞港百兴物流中心，预计实施时间为2022年—2025年。在此阶段，空港中心将实现香港机场安检、打板和收货等核心功能前移至东莞港，并完成市场培育。第二阶段是长远计划，选址在东莞港临港地块，由港务集团与香港机管局合作建设运营，逐步形成涵盖贸易、研发、旅游、会展等功能的空港经济产业，预计于2025年建成投入使用。

项目三大优势：降本、提效、空运保险标准全覆盖

空港中心项目对企业有哪些吸引力？会议重点推介使用空港中心出货的三大优势。

一是降低企业物流成本。在传统的运输模式下，企业的空运货物需通过中港车运输到香港货代仓库安检打板，再转运到香港机场货站交货。而空港中心的特点是香港机场货站直接入驻中心并开展收货业务，货物交至空港中心就等同于交至香港机场货站，据统计可降低30%的物流成本。目前，全球40多个国家及地区，超过90条航线可通过空港中心启航。日前，东莞已经与RH航空公司签署了全年50家包机的服务协议。随着海运吊装平台、机场拖卡接驳、海空兼容提柜等基础设施的进一步完善，未来空港中心的航次运载量将大大提高，可以满足广大企业的业务需求。

二是灵活的海关监管模式有助于企业货物迅速通关。安检是航空运输的重要环节。以往经香港机场出口的货物必须在香港备案点进行安检。在香港机管局和港务集团的共同努力下，空港中心于2022年4月获得香港民航处批准实施前置安检。安检人员由香港国际机场下属保安公司派驻，按照香港机场空运安检标准执行，货物在空港中心完成安检后，无需在香港机场安检；同时，为简化货物通关手续，黄埔海关还专门针对空港中心的业务需求，定制了特殊的监管方案，将空港中心设立为独立监管场所，不仅可以满足区外普通货物、跨境电商、区内保税货物等多种业务形态，也实现了查验前置，避免拆板查验，达到空港中心“一次申报、仓内查验、高效流转”的目标。据测算，企业从货物装车到完成报关、查验等环节，并运至香港机场，全流程还不到1天的时间，大大提升了货物通关效率。

三是创新多式联运货运险为企业保驾护航。货物运输保险有助于减少运输过程中的不确定性。为满足企业空运货物承保的需求，东莞也根据《统一国际航空运输某些规则的公约》上关于货物运输损害赔偿的要求，创新性将空运保险标准覆盖到海空联运全段服务。即空运货物在空港中心完成安检打板后，经多式联运直达香港机场禁区，在陆路、海路运输及两地码头吊装环节均满足空运货物的承保需求，达到“交货至空港中心等同于交货至香港机场”。

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