超震撼!东莞“双层”高速公路来了,就在这里…
超震撼!
东莞正在修建双层高速公路
(相关资料图)
建设热火朝天进行中……
为啥采用双层结构?
为减少征地拆迁、节约建设用地,中铁大桥局承建的莞(东莞)番(番禺)高速公路三期优化设计,大量采用共线双层桥结构,上层是莞番高速,中层是环莞快速,地面为镇街公路,全线比单层桥方案减少占地800亩。
途经东莞多地
莞番高速三期有望今年内通车
莞番高速项目分三期建设,莞番高速公路一期、二期工程已分别于2019年4月25日、2021年12月31日建成通车,目前正在建设中的是三期工程,是广龙高速的“最后一公里”。
▲莞番高速规划图(资料图)
莞番高速三期东起常平,顺接莞番高速二期东段黄泥塘互通,连接从莞深高速,经横沥、东坑、大朗、松山湖、寮步等镇街(园区),终于莞番高速二期西段寮步互通,连接莞深高速。路线全长18.1千米,采用双向六车道高速标准,设计时速100千米/小时。桥梁占比97.8%,设特大桥10747.5米/7座,大桥7330.6米/10座。设东坑、常平西互通立交2座。
项目全长约64.48公里,总投资约221.66亿元,建设工期为2017-2023年,项目建成后将成为珠三角区域又一条重要的东西向大通道,对提高粤港澳大湾区交通互联互通水平具有重大现实意义。
据项目经理陈伟宏介绍
目前西引桥下部结构
已全部施工完成
为剩余的箱梁架设打下坚实基础
向“本年度建成通车”这一生产目标
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